38CrMoAl是一种合金结构钢,可用于制作一些轴类、齿轮类及其他要求强度较高的结构零件，它不是不锈钢，所以是不耐海水腐蚀的，Cr前面的数字大于12（含碳量较高）就不再是不锈钢.38CrMoAl可以用来做轴,齿轮等零件,一般调质后再进行氮化处理.这种材料不能耐海水腐蚀。耐海水腐蚀一般有用不锈钢或铜材料,如1Cr17Ni2，氮化后硬度和20CrMoTi渗碳淬火差不多，但用途有所区别。
38CrMoAl是C0.35～0.42的高级氮化钢，具有良好的氮化性能和很好的力学性能，耐热和耐蚀性良好，氮化后可得到高的表面硬度及良好的抗过热性。一般在调质及氮化后使用。如车床主轴、轴套、垫圈等。

38CrMoAl合金结构钢
标准：GB/T 3077-1988
特性及适用范围：有高的表面硬度、耐磨性及疲劳强度，并具有良好的耐热性及腐蚀性，淬透性不高。用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件，如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。
热处理规范：淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷。
交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。

软氮化

为了缩短氮化周期，并使氮化工艺不受钢种的限制，在近一、二十年间在原氮化工艺基础上发展了软氮化和离子氮化两种新氮化工艺。

    软氮化实质上是以渗氮为主的低温碳氮共渗，钢的氮原子渗及的同时，还有少量的碳原子渗入，其处理结果与前述一般气体氮相比，渗层硬度较低，脆性较小，故称为软氮化。 

    1、软氮化方法，软氮化方法分为气体软氮化和液体软氮化两大类。目前国内生产中应用最广泛的是气体软氮化。<,br>气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗，常用的共渗介质有尿素、甲酰胺和三乙醇胺，它们在软氮化温度下发生热分解反应，产生活性碳、氮原子。 

    活性碳、氮原子被工件表面吸收，通过扩散渗入工件表层，从而获得以氮为主的碳氮共渗层。

    气体软氮化温度常用560-570℃，因该温度下氮化层硬度值最高。氮化时间常为2-3小时，因为超过2.5小时，随时间延长，氮化层深度增加很慢。 

    2、软氮化层组织和软氮化特点：钢经软氮化后，表面最外层可获得几微米至几十微米的白层，它是由ε相、γ`相和含氮的渗碳体Fe3（C，N）所组成，次层为0.3-0.4毫米的扩散层，它主要是由γ`相和ε相组成。

    软氮化具有以下特点： 

    (1)处理温度低，时间短，工件变形小。

    (2)不受钢种限制，碳钢、低合金钢、工模具钢、不锈钢、铸铁及铁基粉未冶金材料均可进行软氮化处理。工件经软氮化后的表面硬度与氮化工艺及材料有关。 

    3、能显著地提高工件的疲劳极限、耐磨性和耐腐蚀性。在干摩擦条件下还具有抗擦伤和抗咬合等性能。 

    4、由于软氮化层不存在脆性ξ相，故氮化层硬而具有一定的韧性，不容易剥落。

    因此，目前生产中软氮化巳广泛应用于模具、量具、高速钢刀具、曲轴、齿轮、气缸套等耐磨工件的处理。

    应注意的是，气体软氮化目前存在问题是表层中铁氮化合物层厚度较薄（0.01-0.02mm），且氮化层硬度梯度较陡，故不宜在重载条件下工作。另外，在氮化过程中，炉中会产生HCN这种有毒气体，因此生产中要注意设备的密封，以免炉气漏出污染环境。

补充几点：

1.软氮化对表面粗糙度没有要求。

2.作为零件处理的最后一步，软氮化后不需加工或研磨即可入库。

3.软氮化层比较浅，大概有效层5丝，扩散层15丝。

4.45钢不属于氮化钢。

适合于氮化（或渗氮）工艺的钢种，称氮化钢或渗氮钢。一般狭义而言，是指专门为渗氮零件设计、冶炼、加工的一种特殊钢种。其典型代表为38CrMoAL。

氮化钢制作的机器零件，经氮化处理后，能获得极高的表面硬度、良好的耐磨性、高的疲劳强度和较低的缺口敏感性、一定的抗腐蚀能力、高的热稳定性，氮化处理用于处理某些在较高温度工作的耐磨零件或精密零件，如内燃机曲轴、汽缸套和汽阀、镗床的主轴和主轴套、精密齿轮和业密机床丝杆等。

氮化钢的合金化应考虑以下几点：

（1） 氮化前需进行调质处理。氮化钢首先应是调质钢，即具有足够的淬透性。铬、锰、钼是提高淬透性的有效元素。

（2） 为了使钢在氮化温度下（500～570℃）他长时间加热后仍能保持强度不变，向钢中加入钼和钒。为了防止或减轻高温回火脆性，往往向钢中添加0.2％～0.5％Mo。

（3） 氮化时，渗入α相基体的氮原子同固溶于α相中的铬、钼、钨、钒、铝等元素结全，形成合金氮化物，呈细小颗粒，与α相基体保持共格、弥散分布，起沉淀化作用，使氮化层硬度提高，并能在氮化温度下长时间保持弥散状态和高硬度。

氮化属表面强化处理,渗层有限,硬度检测只能是维氏硬度,通常硬氮化用10-30公斤载荷,软氮化用0.1-0.3公斤载荷,不能用洛氏硬度检测,表面洛氏硬度也不行,表面洛氏硬度是60公斤载荷,这样的载荷足以将渗层打穿。

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